Forårsregler

På grund af produktstrukturbegrænsninger har flertrådet fjedre generelt karakteristika for høj styrke og god ydeevne. Kræv materialet for at sikre den endelige ydeevne med hensyn til fjederstyrke og sejhed. Under bearbejdningen af ​​flerstrengede fjedre skal det bemærkes, at: 1. Støtteringen kan bruges på to måder: kold og varm i henhold til produktkrav. Det er ikke tilladt at opvarme fjederen til gnist eller blege ved hjælp af varmeblandingsmetoder, og temperaturen på siliciummanganstål bør ikke overstige 850 grader. Støtteringen og den effektive ring skal have effektiv kontakt, og mellemrummet bør ikke overstige 10% af det nominelle mellemrum mellem ringene. 2. Karakteristika for flerstrengsfjedre kan bestemmes ved at justere ledningen, og kabelafstanden kan justeres efter behov under vikling. Snoningsafstanden kan være 3-14 gange diameteren af ​​ståltråden, men generelt foretrækkes 8-13 gange. Fjederkraften er tæt forbundet med den frie højde, parallelle endespole, ydre diameter og ståltrådsydelse og kan ændres ved at justere en eller flere af dem. 3. Fjedre uden bæreringe og fjedre med tråddiametre, der er for tynde, bør ikke have fjederhoveder svejset, men endestålkablerne bør ikke have tydelig løshed og skal afgrates. For flertrådet fjedre, der kræver svejsning af hovedet, skal længden af ​​svejseområdet være mindre end 3 gange kabeldiameteren (den længste bør ikke overstige 10 millimeter). Opvarmningslængden skal være mindre end en cirkel, og den skal poleres glat efter svejsning. Under gassvejsning skal svejseområdet undergå lokal lavtemperaturudglødning. 4. Overfladebehandling af fjedre kræver generelt fosfateringsbehandling, og andre behandlinger kan også udføres. Når zink og cadmium skal belægges, bør dehydrogeneringsbehandling udføres efter galvanisering. Efter dehydrogenering skal der udtages 3 % (ikke mindre end 3 stykker) prøver til gentestning, og der bør ikke være brud under gentestningen. Fjedre skal renses for overfladesnavs, saltmærker og oxidhud. Metoden kan være sandblæsning eller benzinrensning, men syrevask kan ikke anvendes. 5. Kompressionstiden for vigtige fjedre er 24 timer, mens den for almindelige fjedre er 6 timer eller 3-5 på hinanden følgende kompressioner, der hver varer 3-5 sekunder. Ved tilspænding skal afstanden mellem fjederen og kerneakslen være 10 % af kerneakslens diameter. Hvis mellemrummet er for lille, er det svært at betjene, og hvis mellemrummet er for stort, er det let for fjederen at bøje og deformere. Hvis en af ​​fjedrene er knækket under kompression, skal resten genbehandles.