Træthedstestmetoder og standarder for bilfjedre

一, vigtigheden af ​​træthedstest for bilfjedre
Under langvarig brug gennemgår Automotive Springs hyppig belastning og losning af cyklusser, hvilket kan føre til gradvis træthed og ydelsesnedbrydning af fjedermaterialet. Hvis fjederens træthedsstyrke ikke er tilstrækkelig, kan den brud eller deformere under brug og derved påvirke bilens ophængsydelse og køresikkerhed. Derfor kan træthedstestning evaluere holdbarheden og pålideligheden af ​​fjedre under gentagne belastnings- og losningsbetingelser, hvilket giver nøgledata til forårets design, materialevalg og kvalitetskontrol.
2, metode til træthedstest af bilfjedre
Træthedstestningen af ​​bilfjedre inkluderer normalt følgende trin:
1. prøveudvælgelse og forbehandling
Før man udfører træthedstest, er det nødvendigt at vælge passende fjederprøver. Disse prøver skal være repræsentative og i stand til at afspejle den samlede ydeevne for fjedermodellen. I mellemtiden skal prøverne opfylde kravene i produktionsbatchet for at sikre nøjagtigheden af ​​testresultaterne. Før testning er det nødvendigt at forbehandle fjederen for at eliminere påvirkningen af ​​restspændinger og andre faktorer, der blev genereret under fremstillingsprocessen på testresultaterne. Forarbejdningsmetoden involverer normalt forbelastning af fjederen flere gange, og den forudindlæsende kraft eller forskydning skal være tæt på den maksimale arbejdsbelastning af fjederen i faktisk brug, men ikke overskride den grænsebelastning af fjederen.
2. forberedelse af testudstyr
Kerneudstyret til træthedstest er den træthedstestmaskine. Det kan anvende periodisk kraft eller forskydning til fjederen, simulere fjederens belastnings- og losningsproces i faktisk brug. I henhold til fjederens type og størrelse kan en passende træthedstestmaskine vælges, såsom en elektromagnetisk træthedstestmaskine eller en mekanisk træthedstestmaskine. Derudover kræves kraftsensorer og forskydningssensorer for nøjagtigt at måle kraften og forskydningen genereret af fjederen under testprocessen. Disse sensorer har typisk høj præcision og følsomhed og kan give nøjagtige data.
3. Testparameterindstillinger
Før man udfører træthedstest, er det nødvendigt at indstille passende testparametre. Disse parametre inkluderer størrelse, frekvens og antal cykler med belastningskraft eller forskydning. Størrelsen af ​​belastningskraft eller forskydning skal indstilles i henhold til fjederens design arbejdsvilkår for at sikre, at testen virkelig kan afspejle fjederens ydelse i faktisk brug. Frekvensen bør overveje fjederens driftsfrekvensområde i praktiske anvendelser. Antallet af cyklusser bestemmes normalt baseret på den forventede levetid for produktet eller relevante standarder. For eksempel kan fjedre, der bruges i bilophængssystemer, kræve millioner af cykler med belastningstest for at sikre deres langsigtede pålidelighed.
4. testproces og dataregistrering
Under testprocessen vil træthedstesteren anvende træthedsbelastning på fjederen i henhold til de indstillede parametre. På samme tid registrerer dataindsamlingssystemet i realtid styrken, forskydningen og andre relaterede data, der udøves på foråret. Disse data kan bruges til at analysere ydelsesændringerne af fjedre under træthed, såsom stivhedsændringer, resterende deformation osv. Testere skal nøje observere fjederens tilstand, herunder om der er deformation, revner osv. Hvis der findes nogen unormal situation i foråret, skal testen stoppes med det samme, og antallet af cykler og relaterede data skal registreres på dette tidspunkt.
5. Træthedslivsvurdering og præstationsanalyse
Baseret på testresultaterne kan fjederens træthedsliv bestemmes, hvilket er antallet af cykliske belastningscyklusser, som fjederen kan modstå uden at opleve træthedssvigt. Hvis foråret ikke mislykkes efter at have nået det faste antal cyklusser, og præstationsindikatorerne (såsom kraftfortrængningsegenskaber) ændres inden for det tilladte interval, indikerer det, at forårets træthedslevetid opfylder kravene. Tværtimod, hvis foråret mislykkes for tidligt under testprocessen, er det nødvendigt at analysere årsagen til fejlen, såsom materielle defekter, produktionsprocesspørgsmål eller urimelige testparameterindstillinger. Derudover er det nødvendigt at analysere fjederens ydelser under træthedsprocessen for at forstå fjederens træthedsskadeproces.
3, standard til træthedstest af bilfjedre
For at sikre nøjagtigheden og sammenligneligheden af ​​træthedstest for bilfjedre skal visse teststandarder følges. Disse standarder specificerer typisk krav til testmetoder, testudstyr, testparametre og evalueringsmetoder til test af resultater. F.eks. Er den lodrette stivhedsændringshastighed for fjederen under betingelsesfrekvens f =3 ~ 5Hz, den lodrette stivhedsændringshastighed for fjederen er inden for ± 5% efter at have gennemgået træthedstest med en spidsværdi, der ikke er mindre end 3 mm (peak og Valley -amplituder, ikke mindre end 1,5 mm) og i alt 3 millioner cycler ved designfortrængning. Denne standard kan tjene som en vigtig reference til evaluering af træthedens ydeevne for bilfjedre. I mellemtiden kan forskellige lande og regioner have deres egne specifikke teststandarder og specifikationer, som skal vælges og følges i henhold til specifikke omstændigheder under test.
https://www.spring-supplier.com/spring/torsion-spring/torsion-springs-design.html