1, Korrosionsbestandighedskrav til bilfjedre
Bilfjedre udsættes for komplekse og skiftende miljøer i lang tid, såsom høj temperatur, fugtighed, saltspray osv., Som kan fremskynde korrosionsprocessen for fjedrene. Korrosion forårsager ikke kun ændringer i forårstørrelse og et fald i styrke, men kan også føre til brud, hvilket udgør en alvorlig trussel mod kørselssikkerhed. Derfor skal bilfjedre have god korrosionsbestandighed for at tackle forskellige barske miljøudfordringer.
Forbedringen af korrosionsbestandighed opnås hovedsageligt på to måder: den ene er at vælge materialer med fremragende korrosionsbestandighed, såsom rustfrit stål, legeringsstål osv.; Det andet er at danne en beskyttende film på overfladen af fjederen gennem overfladebehandlingsteknologi for at isolere det ætsende medium fra direkte kontakt med underlaget.
2, fælles overfladebehandlingsmetoder til bilfjedre
Galvaniseret
Galvanisering er en af de mest almindelige overfladebehandlingsmetoder for bilfjedre. Ved at plettere et lag zink på overfladen af fjederen, kan det effektivt isolere ætsende medier og forbedre korrosionsbestandighed. Galvaniseringsprocessen er moden, omkostningseffektiv, og det galvaniserede lag har god vedhæftning og duktilitet, som kan tilpasse sig den elastiske deformation af fjedre. I henhold til de forskellige galvaniseringsmetoder kan det opdeles i to typer: hot-dip galvanisering og elektroplettering af galvanisering. Galvanisering af varmt dip er velegnet til store kilder, mens elektroplettering af galvanisering er mere velegnet til små størrelse og præcisionsfjedre.
Dakro -behandling
Dacromet er en ny type metaloverfladebehandlingsteknologi, der markant forbedrer korrosionsbestandigheden ved at overtrække et lag af dacrometbelægning på overfladen af fjedre. Dacromet -belægning er hovedsageligt sammensat af zinkpulver, aluminiumspulver, chromat og organisk harpiks og har fremragende saltspray -modstand, fugt og varmemodstand og vejrbestandighed. Derudover har dacrometbelægningen også god vedhæftning og slidstyrke, som kan tilpasse sig de langsigtede brugsbehov for fjedre.
Sorte behandling
Slørbehandling er en metode til dannelse af en sort oxidfilm på overfladen af en fjeder gennem kemisk oxidation. Selvom denne oxidfilm er relativt tynd, har den visse korrosionsmodstand og kan øge det æstetiske udseende af fjederoverfladen. Slørbehandling har lave omkostninger, enkel proces og er velegnet til fjedre med lave krav til korrosionsbestandighed. Det skal dog bemærkes, at oxidfilmen dannet ved sorte behandling er sprød og tilbøjelig til at revne under fjederdeformation, hvilket påvirker korrosionsbestandighed.
Elektroforetisk belægning
Elektroforetisk belægning er en metode til at nedsænke en fjeder i en elektroforetisk opløsning indeholdende harpiks og afsætte harpiksen på overfladen af fjederen gennem virkningen af et elektrisk felt. Belægningen dannet af elektroforetisk belægning er ensartet, tæt og har god korrosionsmodstand og dekorative egenskaber. Derudover er elektroforetisk belægning også velegnet til fjedre med komplekse former, og vedhæftningen mellem belægningen og underlaget er stærk, hvilket gør det vanskeligt at skrælle af. Elektroforetisk belægning har imidlertid en høj omkostning og kræver professionelt udstyr og processtyring.
Sprøjtningsbehandling
Spraybelægningsbehandling er processen med at sprøjte pulverbelægning på overfladen af en fjeder og derefter størkne den gennem opvarmning for at danne en stærk belægning. Belægningen dannet ved spraybelægningsbehandling har forskellige farver, høj æstetik og god korrosionsmodstand og slidstyrke. Derudover er spraybelægningsbehandling også velegnet til fjedre med store størrelser og komplekse former. Imidlertid har spraybelægningsbehandling en høj omkostning og kræver høj forbehandling af fjederen, hvilket sikrer, at fjederoverfladen er ren, fri for oliepletter og rust.
3, udvælgelse og anvendelse af overfladebehandlingsmetoder
Valg af den passende overfladebehandlingsmetode kræver omfattende overvejelse baseret på det specifikke brugsmiljø og ydelseskrav til bilfjedre. For fjedre, der udsættes for barske miljøer, såsom høj luftfugtighed og saltspray i lang tid, såsom chassisfjedre og ophængsfjedre, anbefales det at bruge overfladebehandlingsmetoder med fremragende korrosionsbestandighed, såsom galvanisering og dacrometbehandling. For fjedre med lave krav til korrosionsbestandighed, såsom indvendige fjedre, sædefjedre osv., Kan lave omkostningsmetoder såsom sorte eller elektroforetisk belægning anvendes. For fjedre, der kræver æstetiske og dekorative egenskaber, såsom motorhættefjedre, dørfjedre osv., Kan forskellige farver og høje æstetiske metoder såsom spraybelægning bruges.
Derudover skal der rettes opmærksomhed på kompatibiliteten mellem overfladebehandlingsmetoder og forårsmaterialer. Forskellige materialer har forskellige tilpasningsevne til overfladebehandlingsmetoder. F.eks. Er rustfrit stålfjedre ikke egnede til galvaniseringsbehandling, fordi i sig selv rustfrit stål har god korrosionsmodstand og dårlig vedhæftning mellem det galvaniserede lag og rustfrit stål. Derfor, når man vælger overfladebehandlingsmetoder, er det nødvendigt fuldt ud at overveje fjedermaterialets egenskaber.
https://www.spring-supplier.com/spring/torsion-spring/automotive-springs.html